先锋文汇
近日，在网上浏览到了王彬文的先锋故事，被他在飞行器强度领域作出的卓越贡献深深折服。从投身飞机强度研究的那一刻起，王彬文便将自己的心血与智慧融入其中，以数十年如一日的专注与执着，在这一关键领域取得了举世瞩目的成就，为我国大飞机事业的腾飞奠定了坚实基础。广大党员干部当以王彬文同志为楷模，从他的奋斗历程中汲取精神力量，在各自的岗位上拼搏奋进，为实现中华民族伟大复兴的中国梦添砖加瓦。
以“千磨万击还坚劲”的韧性，做勇攀高峰的攀登者。2007年，我国自主研制的大型民用客机C919项目正式启动。面对国外技术封锁、国内技术基础薄弱等诸多困难，王彬文带领团队毅然扛起飞行器强度技术攻关的重任，这一扛就是十几年。在强度试验过程中，他们遭遇了无数的技术难题和挑战，但从未退缩。从材料强度测试到结构强度分析，从零部件强度试验到整机强度验证，每一个环节都充满了艰辛与挑战。他始终坚信：“只要我们坚持不懈，就一定能够攻克这些难关。”正是凭借着这种“千磨万击还坚劲”的韧性，王彬文带领团队攻克了一个又一个技术难题，成功完成了C919飞机的强度试验任务，为我国大飞机的顺利首飞和适航取证提供了有力保障。广大党员干部要以王彬文为榜样，把坚韧不拔的毅力作为攻坚克难的利器，信一辈子、守一辈子，把个人理想融入国家发展大局，将“请党放心，强国有我”的铮铮誓言融入工作点滴，在乡村振兴的田野上、科技创新的最前沿、服务群众的第一线为党分忧、为国尽责、为民奉献，努力创造出经得起实践、人民、历史检验的实绩。
以“勇立潮头敢为先”的气魄，做开拓创新的奋进者。飞机强度试验是航空工业领域的一块“硬骨头”，需要极高的技术水平和创新能力。王彬文深知，只有不断创新，才能在这一领域取得突破。他带领团队积极探索新的试验技术和方法，成功研发了一系列具有自主知识产权的强度试验技术和装备。在C919飞机的强度试验中，他们首次采用了全机静力试验技术，这一技术的应用不仅提高了试验效率，还大大降低了试验风险。同时，他们还创新性地提出了“虚拟试验”与“物理试验”相结合的试验模式，通过数字化技术模拟飞机在各种工况下的强度表现，为试验方案的制定和优化提供了有力支持。新时代新征程上，面对复杂多变的国际形势和国内艰巨繁重的改革发展稳定任务，广大党员干部要以逢山开路、遇水架桥的气魄，敢于向困难叫板、向矛盾宣战，以“不破楼兰终不还”的决心，拔掉“硬钉子”、啃下“硬骨头”、闯出“一片天”，将不可能变成可能；同时，要勇于开拓创新、敢于突破常规，善于在困境中寻找机遇、在挑战中创造奇迹，为推动乡村全面振兴贡献智慧和力量。
以“不破楼兰终不还”的决心，做久久为功的坚守者。飞机强度试验是一项长期而艰巨的任务，需要多年的积累和沉淀。王彬文带领团队在这一领域深耕细作，历经多年，他们始终坚守在强度试验的第一线，为我国航空事业的发展保驾护航。在C919飞机的强度试验中，他们面对国外技术封锁和国内技术基础薄弱的双重压力，没有丝毫退缩，而是以“不破楼兰终不还”的决心，一步一个脚印地推进试验工作。他们深知，只有通过无数次的试验和验证，才能确保飞机的安全性和可靠性。为了获取更准确的试验数据，他们常常需要在高温、高压、高寒等极端环境下进行试验，每一次试验都是一次对身体和精神的极限挑战，但王彬文和他的团队始终坚守岗位，毫不退缩。广大党员干部要以“一张蓝图绘到底”的定力，做久久为功的实干家，自觉摒弃急功近利、心浮气躁的“虚浮风”和光说不练、纸上谈兵的“假把式”，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，锚定目标、脚踏实地、埋头苦干，一茬接着一茬干，一棒接着一棒跑，在日拱一卒、功不唐捐中干好工作、干成事业。
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