先锋文汇
第一次接触邮寄是在21年前，爸爸在外地工作给我邮寄了手写家书和当地景点的明信片，那时通信网络不发达，信件作为爱的载体需要漫长的等待，期盼远方而来的家书几乎成了我日常的一部分。如今，翻开那些泛黄的信纸，仿佛能听见时光的回响，感受到字迹与心情一同飞向自己那时的期盼。
天地广袤，纵使步履不停，亦难踏遍每一寸山河，但儿时的我凭借着一张张不大的明信片，看到了山遥海阔，那时起我就对信件走过的路径产生了深深的好奇。后来查到，邮路是邮件运输的路线，指利用运邮工具或人力，按规定途径、班期运输邮件的路线，其规划与设置，依据加快邮件传递时限、交通运输网状况和邮政业务发展水平而定。随着邮路的不断延伸以及交通基础设施建设技术日益精进，信件的传递时效也越来越快，这是我国经济社会快速发展的缩影，从前车马慢，而今当日达，邮政业让世界触手可及。
“地上本无路，行众自成蹊。”从古代邮驿，邮件运输靠人力和车马；到近代邮路，邮件运输主要靠列车、汽车、飞机、船舶等……邮路的故事一路延续。中华人民共和国成立后，中国的邮路，特别是在农村和边疆地区的邮路，有很大增长，已经形成一个利用多种运输工具、贯通全国城乡、纵横交错的邮路网。而在邮路编织的经纬线上，一封封泛黄的家书浸着游子的泪，一摞摞报纸裹着春天的风，一件件包裹装满着温暖与希望。当无人机掠过茶园投递录取通知书，当冷链车载着疫苗驰援雪域高原，我们触摸到了现代邮路的钢铁脉搏，其用奔驰的速度连接起人民的美好生活。
改革开放47年来，邮路建设已实现由“初步连通”向“覆盖成网”的跨越，遍布全国的邮路拉近了城市与乡村的距离。葛军，一位雪域天路的“鸿雁使者”，以孤身驰骋“生命禁区”邮路的坚守，在海拔4500米的青藏高原承担投递任务。这条被称作“鸿雁天路”的格唐邮路（格尔木至唐古拉山镇），往返近千公里需翻越10余座大山，途经可可西里无人区，氧气含量不足内地一半，而他驾驶的绿色邮车如钢铁骆驼般穿梭其间。这条用生命丈量的邮路，架起了沟通内地与青藏高原偏远农牧区的桥梁，与沿线军民结下了深深的情谊，成为了战士心中的“葛班长”、沿线生灵的保护者、农牧民的“好朋友”、“五道梁”上的救命人，见证了新时代“人民邮政为人民”的赤子情怀。面对“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”等荣誉，他抚摸着磨损的邮包说：“四代人只干了一件事——把信任送到千家万户。”邮路上有许许多多像葛军一样的邮路坚守者，他们为千城百业提供了快速便捷的服务，更是方便了千家万户的日常生活，还为深山里信息交流闭塞的老百姓打开联通世界的窗口。
今日中国，已形成一张邮政行业各类营业网点50.1万处、村级寄递物流综合服务站（村邮站）42.7万处、人均快递使用量达到124.3件的巨型邮政快递网络，全国数百万快递小哥每日穿梭在大街小巷，让这张大网活力更足、韧性更强。近年来，农村寄递物流体系建设取得了积极成效，各地邮政管理部门和邮政快递企业正在积极回应广大农村地区老百姓强烈呼声，努力走出一条新时代“马班邮路”，为消费品下乡、农产品出村打通了双向流通“最后一公里”，助力乡村全面振兴。邮路从脚下铺展开来，向远方延伸，在深度进村、提速入厂、阔步出海的行程万里中初心并未忘却，覆盖乡村、联通全国、通达世界的邮路不仅只是便捷之路，更是开拓之路、探索之路、发展之路，有力有效地畅通了国内大循环。
一步一步，我们在时代变迁中见证邮路走出了老百姓的幸福路。书信已经不是这个快速更新时代最便捷的交流方式，但我依然会贪恋那字句间的停顿，而如今还可以通过邮件把我的实物心意邮寄到惦念的人手中，让岁月变迁和温暖故事被镌刻在“温情邮路”的记忆中。
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